中新经纬6月28日电 题：富士康造车十几年为何于今未竣事量产？
作家 白毅阳 招银海外接洽部副总裁
白毅阳
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效实施一年多来，促进区域贸易投资增长与经济复苏的红利不断释放。如何高质量实施RCEP，共建全球最大自由贸易区，有效促进区域经济一体化走向深入，为区域和全球贸易投资增长注入更多动能，成为各方共同关注的重要课题。
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太平洋私网富士康的造车之路再次碰到波折。近日，富士康合手股的好意思国造车新势力洛兹敦汽车(Lordstown Motors)苦求歇业保护。洛兹敦汽车还责骂富士康特意并反复地未能按照商定的计策鞭策坐褥和投资，并对富士康拿告状讼。
2023年以来，富士康在电动汽车界限的布局赫然加速。1月富士康与拜腾汽车、祯祥签署计策合营条约。近日，富士康又斥资10亿元在郑州开拓富士康新做事发展集团有限公司，聚焦电动汽车、电板、机器东说念主等新兴产业的发展。
事实上，四肢奢华电子代工巨头的富士康，早在十多年前就已在电动车界限布局。时于当天，诚然已打造了几款车，但均未竣事量产。
皇冠客服飞机：@seo3687富士康为何执着造车？笔者觉得，开头是，近几年，手机市集所临增速放缓等情况。IDC数据流露，2022年大师智妙手机出货量为12.1亿台，同比下落11.3%。据TechInsights发布的数据，2023年一季度，大师智妙手机出货量同比下落14%。其中，苹果出货量同比下滑4%。这也影响了富士康的功绩。2023年一季度，富士康的净利润大幅下滑56%，创下三年来最大的季度跌幅。其次，富士康的布局主要仍是跟奢华电子行业发展逻辑相一致。总体来看，苹果占富士康收入约一半控制，因此从业务布局角度来看，富士康率先造车更可能是思为苹果汽车代作事念警戒蓄积。
端正2023年5月，富士康共发布了五款车型，分辩是Model C原型车、Model E轿车、Model T电动巴士、Model B和Model V。当今来看，富士康我方的几款车还莫得看到详备的细节和参数。笔者展望，富士康或先汇聚焦在中国台湾地区销售，在中国大陆市集的本质不会太快。
在奢华电子代工界限，富士康无疑是怒斥风浪般的存在。咱们齐知说念，造车需要较大的老本插足，四肢代工巨头，富士康在资金方面应该莫得问题。那为什么富士康造车十几年却于今莫得竣事任何一款车的量产？个东说念主觉得，原因是汽车制造与手机制造仍是有所区别的。两个不同的产业有各自的产业链、供应链，汽车的制造也要比手机复杂得多。富士康的代工阵势展望将会在改日2-3年仍处于试错阶段，短期内长进不是很豁达，这是影响其造车发展逐步的压根原因。从永远来看，富士康更可能是在初期聚焦于部分地区市集，销售自有品牌，关联词在制造及供应经管熟悉后，或会转而代工主流品牌的汽车，废弃自有品牌。换句话说，富士康前期自有品牌的打造或仅仅为了蓄积坐褥警戒。
zh皇冠体育登录总之，笔者觉得，跨界造车收效的中枢是专注，有所为而有所不为，在某一规范发力。富士康在代工和自主之间的怦然心动，亦然其发展逐步的原因之一。(中新经纬APP)
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